Ci sono molti vantaggi da sfruttare dalla digitalizzazione di parti dell'industria navale, che resta molto analogo in molti modi, spiega Schrøder. Tuttavia, il processo stesso richiede agli operatori del settore di ridefinire i modi di fare affari e persino di trovare nuove imprese con cui lavorare.
"L'industria delle navi cisterna e le spedizioni in generale sono destinate a trasformarsi radicalmente man mano che dati migliori, sistemi integrati e nuovi servizi contribuiscono a questi cambiamenti. Allo stesso tempo, non esiste un driver tecnologico specifico per questa trasformazione, il che significa che Maersk Tankers ha un alto grado di flessibilità per l'innovazione. In quanto tale, la società è pronta a guidare l'industria verso una nuova frontiera ", ha aggiunto.
Maersk Tankers ha già una vasta conoscenza e deve combinarlo con le informazioni di clienti e partner per poter affrontare le questioni chiave in gioco e spingere per la trasformazione digitale a livello di settore.
"Trasformare l'industria delle petroliere richiede un'azione coraggiosa guidata da una mentalità orientata al cliente e al partner", ha sottolineato Schrøder.
Parlando dei vantaggi che la digitalizzazione offre al tavolo, Schrøder ha affermato che i dati migliori possono portare a un migliore processo decisionale, basandosi sul sentimento che ha tradizionalmente guidato il settore.
"I processi guidati dai dati aumentano inoltre la trasparenza per i nostri partner e clienti e aprono possibilità per la creazione di nuovi servizi. Allo stesso tempo, come leader digitale nel settore delle petroliere, Maersk Tankers si sta facendo sentire, e questo può portare sfide. Dobbiamo stare attenti a evitare di creare prodotti che sono già stati sviluppati. Garantire che l'industria sia pronta per questo cambiamento e ritagliarsi un percorso per l'industria nel suo insieme è essenziale ", ha aggiunto.
Tuttavia, quando si tratta di scegliere tra le tecnologie disponibili sul mercato per aiutare a trasformare il settore, Schrøder ha affermato che non esiste una soluzione unica per tutti.
Invece, Maersk Tankers intende capitalizzare su diverse tendenze investendo nelle giuste partnership e affidandosi alla forza della propria forza lavoro.
Nell'ottobre 2017, il conglomerato danese di navi ed energia AP Møller - Mærsk ha completato la vendita della sua attività di petroliere Maersk Tankers ad una delle sue controllate APMH Invest.
Il gruppo è stato molto attivo nella spinta per la digitalizzazione dell'industria del trasporto marittimo e dei modi in cui il business è fatto.
Solo due settimane fa, Maersk ha annunciato di aver costituito una joint venture blockchain con IBM.
Applicando la tecnologia per digitalizzare i processi di commercio globale, la coppia vuole creare un'unica visione condivisa di una transazione per i partecipanti della catena di fornitura, ha spiegato il duo.
Inoltre, la tecnologia blockchain dovrebbe ridurre al minimo i costi di trasporto delle merci, in particolare rispetto ai costi derivanti dalla documentazione commerciale richiesta per elaborare e amministrare le merci.
La JV si basa sulla collaborazione tra IBM e Maersk a giugno 2016.
Gru a pedale della gru marina della gru marina composta dell'asta pieghevole e telescopica 2.5T
Gru pieghevole OUCO Marine / Offshore 2.5T Gru a cavalletto Gru a braccio Gru a terra Gru a terra
OUCO Marine / Offshore Le gru marine con braccio telescopico pieghevole e pieghevole sono il tipo di gru senza sforzo con braccio pieghevole e telescopico composto, che sfruttano appieno i punti di forza e la flessibilità delle gru durante il carico e lo scarico delle merci. Il gruppo OUCO Marine è in grado di progettare le gru pieghevoli in base ai regolamenti e alle norme API-2C.
Applicazioni tipiche: gru di servizio, gru per la movimentazione di carichi e carichi, gru per la pesca e la piscicoltura
