La chiusura segue l' approvazione regolamentare finale di 23 necessaria, che è stata ottenuta dalla società il 28 novembre dalla Korea Fair Trade Commission. Tutte le autorizzazioni normative sono state protette in meno di un anno, in quanto Maersk Line ha annunciato i propri piani di acquisizione a dicembre 2016.
"Con l'approvazione finale dell'acquisizione, abbiamo raggiunto un'importante pietra miliare nella nostra strategia per diventare un'azienda di trasporto e logistica integrata che offre una crescita sostenibile. Questi sono tempi davvero entusiasmanti e non vediamo l'ora di fare i primi passi come un'unica azienda ", afferma Søren Skou, CEO di AP Moller - Maersk .
"Hamburg Süd è un marchio eccezionale con prodotti di alta qualità. Combinando le nostre due attività rafforzeremo le posizioni globali di entrambe le società e miglioreremo le nostre offerte di servizi verso i clienti ".
L'acquisizione è in linea con la strategia di crescita di Maersk Line. Combinate, le due società saranno in grado di realizzare sinergie operative nella regione di 350-400 milioni di USD all'anno a partire dal 2019, derivate principalmente dall'integrazione e dall'ottimizzazione delle reti di navi e dall'utilizzo della capacità terminale nei terminali APM.
Con il trasferimento della proprietà, il Dr. Ottmar Gast andrà in pensione in qualità di Presidente del Consiglio Direttivo di Hamburg Süd per diventare nuovo Presidente del Supervisory Board di Hamburg Süd. Søren Toft, Chief Operating Officer, AP Moller - Maersk, diventerà membro del consiglio di amministrazione di Hamburg Süd. Il nuovo CEO di Hamburg Süd sarà il dott. Arnt Vespermann, ha dichiarato la Maersk Line.
"Diventare parte della compagnia di spedizioni numero uno al mondo creerà molte opportunità. Rafforzeremo Amburgo Süd nel campo di azione globale e aumenteremo la nostra quota di mercato insieme. Allo stesso tempo, Hamburg Süd continuerà a servire i nostri clienti come marchio separato " , afferma Vespermann.
Insieme, Maersk Line e Hamburg Süd avranno una capacità totale di container di 4,15 milioni di TEU e una quota di capacità globale della flotta del 19,3%, secondo la valutazione di Alphaliner. 105 navi della Hamburg Süd saranno integrate nella flotta della Maersk Line. La flotta combinata comprenderà un totale di 773 navi di proprietà e noleggiate.
Maersk Line acquisirà Hamburg Süd per 3,7 miliardi di EUR (4,4 miliardi di USD) su base liquida e senza debiti attraverso un prestito sindacato.
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