Newport Shipping Group, un fornitore di servizi di drydocking registrato nel Regno Unito, che ha spostato la propria attenzione dalla gestione delle navi commerciali ai servizi di drydocking negli ultimi due anni, ritiene che i maggiori impatti sui cantieri sarebbero visibili nel 2019 e nel 2020.
Erol Sarikaya, CEO di Newport Shipping , in un'intervista a World Maritime News ha dichiarato che oggi rappresenta il momento di calma prima della tempesta.
Erol Sarikaya, CEO Newport Shipping
"Il rispetto delle nuove normative implica che le navi richiederanno più giorni in un cantiere durante la riparazione / retrofit, che combinati con molti proprietari che rinviano queste decisioni costose aumenteranno il rischio di arretrati e aumenteranno i giorni di noleggio nei cantieri negli anni a venire" secondo Sarikaya.
Newport Shipping, che gestisce una rete globale di 5 yard con 13 drydock in grado di servire 1.000 drydockings all'anno, ha recentemente aggiunto il finanziamento per le riparazioni navali al suo portafoglio. Questa iniziativa fornirebbe agli armatori la possibilità di scaglionare fino al 60% dei loro pagamenti a fondo perduto in 12 o più rate mensili.
Sarikaya ha spiegato che il principale vantaggio offerto dall'azienda è la capacità di mantenere la maggior parte dei contanti altrimenti destinati ai costi di manutenzione nelle mani degli armatori.
"Accettando pagamenti posticipati superiori a 18 mesi, gli armatori beneficiano del pagamento di tali costi per le operazioni successive. Ciò consente quindi ai proprietari di impiegare liquidità verso usi più accrescitivi come le acquisizioni di navi, i dividendi o l'offerta di un buffer di liquidità a breve termine. "
Parlando dell'odierna area di crescita chiave dei cantieri, ha affermato che la possibilità sta nei retrofit in quanto richiedono un grado più elevato di pianificazione e coordinamento tra armatore, cantiere navale e costruttore per minimizzare il tempo di lavoro.
"Oggi, armatori e responsabili tecnici sono sempre più costretti a fare di più con meno. A Newport stiamo facendo la nostra parte per lavorare con gli armatori nel risolvere i loro bisogni, sia che si tratti di acquisti, assicurando la disponibilità di slot per le necessità di emergenza, o fornendo ai proprietari termini di pagamento differiti leader del settore per aiutare i proprietari a vedere attraverso l'attuale mercato debole. La nostra visione è quella di costruire un servizio globale e completo di riparazione navale che affronti direttamente le esigenze più urgenti dell'armatore moderno ", ha affermato Sarikaya.
Newport Shipping è presente all'evento Posidonia di quest'anno in Grecia.
"Siamo lieti di avere rappresentanti dei nostri cantieri, fornitori e team di lavoro specializzati che si uniranno a noi, dimostrando ulteriormente il valore delle partnership consolidate nel fornire un servizio completo di primo piano", ha concluso Sarikaya.
(produttore di gru marine, produttore di gru offshore)
Descrizione del prodotto
Benna a benna telecomandata OUCO il cui trasmettitore può essere azionato fino a una distanza massima di 100 metri dalla presa, che è dotata di ricevitore del telecomando. La presa può essere utilizzata circa 30 giorni prima che le batterie debbano essere caricate.
(produttore di gru marine, produttore di gru offshore)
