Sagarmala è il programma di punta del Ministero di spedizione per promuovere lo sviluppo guidato porta nel paese sfruttando dell'India 7.500 km di costa, 14.500 km di vie navigabili potenzialmente.
Esso mira a ridurre i costi di logistica di raddoppio della quota delle vie navigabili nazionali nel mix modale dall'attuale 6 per cento.
Lo schema di ormeggio costiere attuato dal marzo 2015 per promuovere lo sviluppo delle infrastrutture per il movimento di passeggeri e merci nei porti principali e non-major è stato si fuse con il programma Sagarmala e prorogato fino a marzo 2020.
Nell'ambito del regime, 26 progetti costano INR 12,07 miliardi sono stati sanzionati per assistenza finanziaria totale di INR 4,626 bln e INR 2.753 bln è stato rilasciato a Major porti/stato marittimo tavole/dichiarano i governi.
Il governo ha dichiarato 111 'National Waterways' (tra cui 5 esistenti NWs) ai sensi della legge nazionale di corsi d'acqua, 2016. Sta attuando il progetto di Vikas Marg Jal, JMVP per aumentare la capacità di navigazione di NW-1 da Haldia a Varanasi al costo di INR 53.69 bln con supporto tecnico e finanziario della Banca mondiale. Sviluppo di 8 nuove vie navigabili nazionali è stato ripreso.
Le proiezioni di traffico e previsioni modelli negli studi di fattibilità e DPRs preparati per lo sviluppo delle vie navigabili nazionali vitali indicano una maggiore domanda di basso pescaggio – alta capacità di trasporto e rimorchiatore-chiatta flottiglia vasi.
Vie navigabili Authority of India ha impegnato una rinomata agenzia nel campo del design di nave per fare i disegni appropriati per (NW-1) con enfasi sulle alte imbarcazioni efficienti capacità di trasporto e carburante basso pescaggio.
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