La società ha informato che la nuova soluzione di stoccaggio dell'energia migliorerà l'efficienza del motore, genererà risparmi di carburante e ridurrà le emissioni di gas serra. Viking Princess ha completato le prove in mare e il sistema è stato consegnato al cliente Eidesvik Offshore il 9 ottobre 2017.
"C'è un notevole potenziale di risparmio di carburante grazie a una maggiore efficienza del motore, poiché il profilo operativo delle navi di rifornimento è molto variabile" , ha affermato Wärtsilä, aggiungendo che il potenziale di risparmio di carburante a bordo di Viking Princess può arrivare fino al 30 percento in varie operazioni e le emissioni di CO2 può essere ridotto fino al 13-18 percento all'anno, a seconda delle condizioni operative e dei requisiti.
Inoltre, la soluzione ibrida dovrebbe fornire un carico più ottimale sui motori, mentre gli intervalli tra la manutenzione del motore possono essere prolungati.
Viking Princess ora funziona con una combinazione di un pacco batterie per l'accumulo di energia e tre motori Wärtsilä alimentati a GNL. La nuova soluzione di accumulo di energia fornisce energia di bilanciamento per coprire i picchi della domanda, risultando in un carico più stabile sui motori.
Il contratto per sostituire uno dei quattro motori di Viking Princess con la batteria è stato firmato a maggio.
