I vettori di GNL sarebbero compresi tra 170.000 e 180.000 CBM e includeranno un ordine fisso per quattro unità e due opzioni contenenti rispettivamente tre navi, sulla base dei dati provenienti dall'Asia.
Se l'accordo viene finalizzato, le prime quattro navi del gruppo saranno consegnate a Marinakis nel 2020 e nel 2021.
La firma del LoI ha portato a un aumento del prezzo delle azioni di HHI del 5% oggi.
Capital Ship Management Corp, operatore di Marinakis, è stata coinvolta in diversi settori, tra cui portacontainers, petroliere e bulkers, e l'ultimo accordo è visto come il debutto della società sul mercato del GNL.
I proprietari greci sembrano essere insaziabili quando si tratta di tonnellate di nuova costruzione coreane. Negli ultimi giorni abbiamo visto anche compagnie di navigazione greche tra cui Angelicoussis Shipping Group e Top Ships effettuare ordini presso i costruttori coreani di Big Three.
In particolare, i dati di Asiasis mostrano che Top Ships ha prenotato la costruzione di due navi cisterna da 158.000 tpl a HHI in programma per la consegna all'inizio del 2020, portando il suo ordinamento a quattro navi.
Staff di World Maritime News
